Essai

Avec une hauteur de selle de 790 mm, la Honda CB 1300 est accessible à tous. Sa position de conduite naturelle et droite facilite sa prise en main, d’autant qu’elle n’oppose aucune force à la mise sur l’angle et que la bonne répartition des masses lui procure une bonne stabilité à basse vitesse.
- La selle assure de son côté un confort moyen en raison de la faible épaisseur de mousse. Une fois bien réglée (amortisseurs et fourche), la CB se montre accueillante sans perdre en précision.
- Sa garde au sol permet une bonne prise d’angle. La Honda révèle un fort potentiel en matière de conduite sportive.
- Le freinage est à la fois puissant et progressif. L’arrière reste en revanche très timide.

La CB 1300 met en avant sa finition et son esthétique soignée. Hélas, quelques erreurs de conception viennent ternir ce tableau. Dommage que la béquille centrale soit uniquement en option.
- Pourquoi avoir sacrifié le duo avec des repose-pieds placés si hauts alors que la selle se montre accueillante ?

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