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Essais

Moto Guzzi 1200 Griso 8V
 Présentation  

 

2008

Catégorie

Roadster

Cylindrée

1001 et plus
Moto Guzzi 1200 Griso 8V

Le succès des gros roadsters fait saliver Moto Guzzi. Pour susciter l’intérêt des amateurs du genre, la firme de Mandello sort une 1200 Griso survitaminée avec un twin à culasse 4 soupapes.

Suite de l'article >>>

POUR CONTRE
+ Son alléchant bloc à 4 soupapes - Son prix « de course »
+ Son look décalé - Son poids en ordre de marche
+ Sa transmission par arbre et cardan
EN IMAGES

Commentez l'article (5 commentaires)

Malgré ces 240 kilos, manoeuvrer cette moto a l’arrêt ne pose aucun problème, la selle est confortable, sa hauteur est idéale pour les petites tailles, l’équilibre de la machine est parfait. Avec sont grand guidon, la prise en main de cette moto est facile, seul le commodo main gauche n’est pas (...)

Dernière petite annonce Moto Guzzi

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Les essais des autres Guzzi Grizo

JPEG - 2.8 ko
DVD Moto Guzzi

Dans la boutique :

FICHE TECHNIQUE

Bicylindre en V refroidi par air et huile, 4 soupapes par cylindre, culbuté, 1151 cm3, 110 ch en version libre, réservoir 16,7 l, 222 kg à sec, en noir ou blanc, disponibilité octobre 2007, prix 13.900 euros (estimation MM).

Milan, Tokyo, Paris : les nouveautés des salons 2007

Tags

Moto Guzzi - Velu
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NOTRE AVIS
Certes, la silhouette de cette nouvelle Griso (absente malheureusement du Mondial du deux-roues) est très similaire au précédent modèle, mis à part les sorties d’échappements superposées qui dessinent un 8 (comme huit soupapes) ou le freinage radial avec disques « pétale ».
- Mais en y regardant de plus près, on remarque la nouvelle culasse à 4 soupapes qui porte la puissance du gros twin à un remarquable 110 ch en version libre. Une première chez Guzzi, MGS 01 exceptée.
- Sur route, cette version devrait être riche en sensations.

A RETENIR
- Les étriers de frein placés en position radiale
- Les disques de frein « pétale », toujours de 320 mm
- La cylindrée qui prend 87 cm3
- La compression en hausse (11,1 contre 9,8)
- La culasse à 4 soupapes
- L’ergonomie repensée (guidon moins large et selle redessinée)

 - 26/09/2007

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