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Moto Guzzi 1200 Griso 8V - Nouveauté 2008

 

Catégorie

Roadster

Cylindrée

1001 et plus

Moto Guzzi 1200 Griso 8V - Nouveauté 2008

Le succès des gros roadsters fait saliver Moto Guzzi. Pour susciter l’intérêt des amateurs du genre, la firme de Mandello sort une 1200 Griso survitaminée avec un twin à culasse 4 soupapes.

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POUR CONTRE
+ Son alléchant bloc à 4 soupapes - Son prix « de course »
+ Son look décalé - Son poids en ordre de marche
+ Sa transmission par arbre et cardan

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FICHE TECHNIQUE

Bicylindre en V refroidi par air et huile, 4 soupapes par cylindre, culbuté, 1151 cm3, 110 ch en version libre, réservoir 16,7 l, 222 kg à sec, en noir ou blanc, disponibilité octobre 2007, prix 13.900 euros (estimation MM).

Milan, Tokyo, Paris : les nouveautés des salons 2007

NOTRE AVIS
Certes, la silhouette de cette nouvelle Griso (absente malheureusement du Mondial du deux-roues) est très similaire au précédent modèle, mis à part les sorties d’échappements superposées qui dessinent un 8 (comme huit soupapes) ou le freinage radial avec disques « pétale ». Mais en y regardant de plus près, on remarque la nouvelle culasse à 4 soupapes qui porte la puissance du gros twin à un remarquable 110 ch en version libre. Une première chez Guzzi, MGS 01 exceptée. Sur route, cette version devrait être riche en sensations.

A RETENIR
- Les étriers de frein placés en position radiale
- Les disques de frein « pétale », toujours de 320 mm
- La cylindrée qui prend 87 cm3
- La compression en hausse (11,1 contre 9,8)
- La culasse à 4 soupapes
- L’ergonomie repensée (guidon moins large et selle redessinée)

- Retrouvez l’équipe de Moto Magazine au Mondial du deux-roues 2007 (programme du Mondial et des forums Moto Mag/FFMC)

 - 26/09/2007

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