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Cylindrée
Au menu de la version 2006 de la Kawasaki ZX-10R, un recentrage des masses et un nouveau look .
Côté moteur. Le vilebrequin est retravaillé, l’injection affinée et la machine adopte une ligne d’échappement tout en titane. Malgré son passage à la norme euro III elle devrait délivrer en version libre environ 175 chevaux.
Côté habillage, on ressent une recherche aérodynamique par l’intégration des clignotants et des pots.
Le réservoir est creusé sur le dessus pour favoriser l’inscription du pilote dans la machine.
Un amortisseur de direction apparait sur le té de fourche.
bonjour, jai unzx10r de2006 et je trouve qu’il y a beaucoup de vibrations dans les poignets. de plus au niveau du train arriere pour ma part j’ai la sensation qu’il decroche regulierement ou plutot qu’il se vrille dans les courbes asser rapide ; comme si le bras oscillan se torder ! j’emerais (...)
Occasion KAWASAKI ZX-10R (2003-2007)
Essai solo KAWASAKI ZX 10-R (2008)
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Comparatif HONDA CBR 1000 RR / KAWASAKI ZX-10R / SUZUKI GSX-R 1000 (2008)
Notre rubrique Endurance pour suivre les résultat en course de la Kawa ZX- 10R
Moteur Type 4 cyl. en ligne, 4T, liquide ; Cylindrée (al. x cse) : 998 cm3 (76.0 x 55.0 mm) ; Injection ; 16 soupapes ; Puissance maxi Ch (kW) approx. 106 (libre nc)
Transmission Transmission finale par chaîne ; 6 vitesses
Partie-cycle : Cadre : périmétrique en aluminium ; Frein Av (étriers) : 2 disques à pétales 300 mm (radial) ; Frein Ar : 1 disque à pétales (1piston) ; Pneu AV : 120/70ZR17 ; Pneu AR : 190/55ZR17 ; Fourche inversée : 43 mm ; Poids à sec : n.c.
Pratique Garantie : 2 ans pièces et M.O.
Le tableau de bord gagne en esthétique et en lisibilité en intégrant un compte-tours analogique, mis en valeur par l’éclairage à leds, réglable sur 4 positions.
webmaster - 21/09/2005
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