Le permis A2 ne permettant plus aux jeunes conducteurs d’accéder directement à la 600 sportive de leur rêve, le segment des 300-400 cm3 commence à gagner en importance. Il était donc temps pour la Yamaha R3 de se rendre plus (...)
Dévoilée en 2015, la Yamaha Tracer 900 s’est écoulée à près de 30 000 exemplaires à travers le monde, preuve de l’intelligence du concept. Alors pour rester dans le cœur des amateurs de polyvalence, Yamaha a décidé de la faire (...)
Après 10 ans de succès auprès du public français, la reine du segment 125 évolue pour la seconde fois. Si esthétiquement elle se rapproche encore de ses grandes sœurs, elle est surtout la première sportive Yamaha 4-temps à (...)
Enfin ! Nous avons enfin essayé l’engin le plus bizarre de ce millésime 2018, j’ai nommé le Yamaha Niken !. Et quelle surprise… Puisque c’est plein de préjugés (pas forcément négatifs d’ailleurs…) et d’appréhension qu’Axel, notre (...)
Présentée en 2015, la Yamaha 900 Tracer a su innover en proposant une vision « light » de la routière polyvalente, avec un gros zeste de caractère, grâce à son 3-cylindres. Ses acquéreurs, environ 7 000 en France, attendaient (...)
Véritable best-seller parmi les petits roadsters, la Yamaha MT-07 a droit à son premier lifting... un peu timide. Cette nouvelle mouture reçoit néanmoins de meilleures suspensions et une selle confort qui améliorent les (...)
On ne change pas une formule qui gagne... du moins pas trop doit-on se dire chez Yamaha au sujet de la MT-07 auréolée de quatre années de succès commercial (n°1 des ventes en (...)
Trois ans après son arrivée dans les paddocks, cette moto hypersportive met ses suspensions et son électronique au diapason. De quoi maintenir son avance sur un segment où la facilité d’utilisation et l’interactivité avec sa (...)
Sur le segment des hypersportives, la nouvelle Ducati Panigale V4 n’est pas la seule à attendre patiemment qu’on lui retire les couvertures chauffantes. La Yamaha YZF-R1M évolue elle aussi pour 2018, et c’est notre essayeur (...)
Malgré une légère évolution du modèle l’an passé, la Yamaha MT-09 standard souffre encore et toujours de ses suspensions peu performantes. Cette version « SP », équipée d’une fourche KYB entièrement réglable et d’un amortisseur (...)
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