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BMW C 400 X : un pied dans le ring des scooters (...)

Après les arrivées successives depuis 2011 des maxi-scooters BMW C 600 Sport, C 650 GT et du modèle électrique le C Evolution, la firme munichoise s’attelle aujourd’hui au segment des scooters de moyenne cylindrée avec son C (...)

Essai BMW F 750 GS : un bel équilibre (+vidéo)

Non, n’allez pas croire que la F 750 S est la « petite » sœur de la 850 du même nom. Plus simple, plus routière, moins puissante, elle n’en reste pas moins une excellente machine pour le quotidien. En revanche, ce qu’elle n’a (...)

Essai BMW G310GS : mini GS, Grosse Surprise

En offrant, pour les jeunes et les permis A2, une descendance à l’indétrônable R 1200 GS, BMW rappelle à la concurrence qu’elle entend bien garder le monopole sur le segment trail. Mais que vaut cette moto polyvalente dans les (...)

BMW K 1600 B : Supercruise bagger !

La BMW K 1600 B aurait pu incarner le voyage confortable à la cool façon Honda Goldwing F6B ou Harley Road Glide Special. Mais c’est un bagger hyper puissant et hyper rapide que nous avons découvert. Le terme aéronautique (...)

BMW K 1600 GT : la septième vitesse

Après 7 ans d’existence, la BMW K 1600 GT n’a pas pris une ride mais sa version 2017 évolue côté transmission, électronique, et le constructeur allemand propose désormais une marche arrière électrique en (...)

BMW R 1200 GS 2017 : l'embarras du choix

En 2017, l’emblématique BMW R 1200 GS passe à la norme Euro 4 et devient personnalisable. Découverte de deux versions, l’une équipée route baptisée Exclusive, l’autre orientée piste et nommée (...)

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