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Simple et efficace, ce scooter « grandes roues » taîwanais reprend la partie cycle d’un 125, mais dispose d’un moteur pêchu de 300 cm3. Un compromis économique et discret pour ceux qui souhaitent avant tout se déplacer d’un (...)

Peu prisé en France, le segment des quarts de litre voit pourtant débarquer une nouvelle prétendante siglée Honda. Séduisante, pratique et suffisamment rapide pour sillonner l’Europe, cette CBR 250 a tout pour (...)

Maniables, compacts et suffisamment rapides pour s’échapper des villes, les scooters à grandes roues ont tout pour contenter les usagers urbains et périurbains. Exemple avec le Sym Citycom i, le moins cher de la (...)

Oyez, Oyez, avis à la population ! Le Vespa PX est de retour ! Après avoir été lâchement abandonné par la marque pour causes économico-écologiques, le revoilà, plus désirable que jamais, pour le plus grand plaisir des VRAIS (...)

Meilleure vente toutes catégories en 2009 (14.000 exemplaires), le Piaggio MP3 LT profite cette année d’une nouvelle motorisation 300 cm3. Si le dernier-né de la famille des MP3 est convaincant en termes de performances, (...)

Connue pour ses 50 cm3, la marque ibérique dévoile une déclinaison de son Tango en 125 et « deux et demi ». Bien motorisé, bien suspendu, mais à la finition perfectible, ce trail est idéal comme deuxième (...)

Le Yamaha 250 X-Max 2010, un nouveau look inspiré du grand frère T-Max 500 et le gabarit du petit frère de 125 cm3. De dimensions salutaires en ville, capable de bonnes reprises et de croiser à 130 km/h sur autoroute, il (...)

Un carénage complet pour la XJ6, un design "anniversaire" pour le T-max, une nouvelle cartographie pour le FZ1... Pas de réel nouveau modèle chez Yamaha cette année… du moins avant le salon de Milan, le mois prochain ! En (...)