Au salon de Milan, Aprilia a présenté des ailerons latéraux pour sa RSV4. Avec cet appendice, hérité du monde du GP, la firme italienne confirme la vocation de pistarde de celle qui sortait déjà victorieuse de notre dernier (...)
Suzuki revient sur le marché de la 125 sportive avec un moteur 4-temps. En reprenant l’appellation « GSX-R » les attentes sont énormes pour cette petite machine qui mise tout sur son petit (...)
Le constructeur italien a profité du Superbike de Laguna Seca (Californie) pour dévoiler l’ultime déclinaison de sa 1299 Panigale R, baptisée Final Edition. Cette version du plus survolté des bicylindres fait de nombreux (...)
En 2017, Ducati présente deux versions de la Supersport, nouvelle moto sportive lorgnant vers le GT. Après la Supersport « standard », nous avons testé la Supersport S sur circuit.
Avec sa technologie inspirée des Grands Prix et sa belle gueule de pousse au crime, la 500 RDLC promettait l’ivresse du pilotage pur et la satisfaction de déposer tout ce qui roule. Trop complexe et manquant d’équilibre, la (...)
Sur un créneau déserté par la concurrence, Yamaha fait le pari de renouveler sa supersport 600 cm3, la R6. La petite lame perd 5 chevaux en passant à Euro 4 mais gagne en finesse de pilotage, grâce à de nombreux équipements (...)
La Suzuki GSX-R 1000 revient 8 ans après le dernier modèle, et elle est en pleine forme ! Moto Magazine a essayé la version GSX-R 1000 R sur le circuit de Phillip Island en Australie… La Gex’ a encore la rage (...)
La Kawasaki Ninja 650 fait une arrivée tout en légèreté puisqu’elle affiche 20 kg de moins que l’ER6-F. Axel Mellerin, chef des essais de Moto Magazine, vous emmène faire un tour. Embarquez au guidon sur les routes espagnoles (...)
Dernière hypersportive sans assistance électronique, la Fireblade franchit enfin ce pas technologique, et revient allégée en 2017. Essai des modèles Honda CBR 1000 RR et RR SP, équipé d’un ingénieux système de suspensions (...)
Suzuki a profité du salon moto de Milan pour présenter une série de petites 250 cm3, dont cette GSX 250 R. Une sportive, plus routière que pistarde, qui pourrait trouver son (...)
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