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Essais

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Fabriquée au Brésil, cette petite moto bon marché se destine aux parcours urbains comme aux escapades en chemin. Un service rendu avec assiduité et économie.

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À des années-lumière de la concurrence côté performances, le bicylindre de la Harley-Davidson 883 Sportster se rattrape par un caractère et un charme inimitables. Il compense sa surcote systématique par une longévité hors (...)

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Belle, racée, valorisante par sa démesure, la Suzuki VZ-R 1800 n’est pas la moto de Monsieur Tout-le-monde. Hélas, elle pêche par une partie cycle indigne de sa brillante motorisation.

Considéré comme l’héritier du Vespa 125 PX par Piaggio, et par l’ensemble des Italiens qui ont accepté qu’un mythe soit remplacé, le Vespa 125 Gran Turismo n’a plus rien en commun avec son devancier. Sa conception plus moderne (...)

Les quatre modèles de la gamme Dyna reçoivent le nouveau moteur 96 cubic inches (1584 cm3). Rapide portraits de famille.

Les six modèles de la gamme Touring Harley Davidson reçoivent le nouveau moteur 96 cubic niches (1584 cm3). Rapide portraits de famille.

Rival des 400 Majesty, Burgman et autres Piaggio X9 animés par des monocylindres, le Honda 400 Silver Wing se montre plus vif et plus puissant grâce à son twin. Face à son aîné, il prend l’ascendant grâce à son rapport (...)

Attachante et amusante, cette Yamaha distille les sensations essentielles du deux-roues. Simple à l’extrême, la Yamaha 250 Triker manque de rangement pour se muer vraie citadine, mais elle sait déjouer les pièges de la (...)

Depuis l’arrêt du Kyrnos de Side-Bike, c’est la première fois qu’un constructeur propose une solution aussi homogène et évoluée à un tarif attractif, cet attelage affiche un rapport qualité/prix/performances (...)

Les six modèles de la gamme Softail reçoivent le nouveau moteur 96 cubic inches. Passage en revue de la famille.