Si le président de la République, Nicolas Sarkozy, était un citoyen ordinaire, cet été, il aurait perdu trois points sur son permis de conduire et serait redevable d’une amende de 135 euros. La preuve par la presse people, et plus précisément par le numéro 1189 de Voici, du 21 août 2010.
« Comprendre la route, c’est pas sorcier » et « Automoto spéciale sécurité », la nouvelle opération de sensibilisation de la Sécurité routière, part d’un constat : pour être comprise, la route doit être expliquée. Voilà qui est prometteur… !
Le ministre de l’Intérieur a confirmé, ce vendredi, que les motards devenaient la principale cible des contrôles routiers. En déplacement au péage de Gerzat (Puy-de-Dôme), il a expliqué au Parisien : « il a été décidé de cibler les motards, qui représentent un tiers des tués en juillet »...
Le préfet de l’Yonne a ordonné aux forces de l’ordre de viser les motards dans son département. Cette répression aveugle n’améliore hélas pas la sécurité routière. La FFMC 89 dénonce cette politique motophobe.
La FFMC a rapidement réagi à la stigmatisation des conducteurs de deux-roues à moteur par la Sécurité routière. Elle déplore que l’augmentation du parc des 2RM en circulation ne soit pas prise en compte et critique une politique de lutte contre les accidents uniquement tournée vers la répression.
Serait-ce lui, le véritable "Monsieur Sécurité routière" du gouvernement ? On n’est pas loin de le penser. Le colonel de gendarmerie Thierry Caer dirige en effet l’Uclir (Unité de coordination de la lutte contre l’insécurité routière), émanation du ministère de l’Intérieur chargée de mettre en place les contrôles routiers. Il ne contredit pas la volonté du ministre de l’Intérieur, Brice Hortefeux, et du président Nicolas Sarkozy, de privilégier une politique répressive sur la route.
La légalisation de la circulation interfiles, ce n’est pas pour demain. L’expérimentation, qui devait être menée avec le concours des forces de l’ordre avant la fin de l’année 2010, est repoussée aux calendes grecques… MM. Sarkozy et Fillon n’auraient pas donné leur aval à l’autorisation de cette pratique.
La Direction à la sécurité et à la circulation routières (DSCR) a présenté, le 29 juillet, le bilan des accidents de la route en 2009 en France. Dès la première phrase, la tonalité est donnée : « La situation se dégrade pour les usagers de deux-roues motorisés »…
La commission européenne annonce son plan sécurité routière pour la prochaine décennie. Le cas du deux-roues est abordé, le contrôle technique des motos aussi...
La Direction de la sécurité routière entame une nouvelle campagne 2010, à l’attention des deux-roues motorisés sur le thème « Apprenons-nous à mieux nous connaître ». Au menu, un site dédié à la pratique et quatre spots « uppercuts » plutôt cinglants. À double tranchant aussi.
Près de 300 motards militants assistent ce week-end (du 22 au 24 mai 2010) aux Assises nationales de la FFMC. La première des conclusions à tirer des débats passionnés lors de ce rassemblement annuel, est que les Motards en Colère réitèrent un non sans concession au contrôle technique pour les deux-roues motorisés.
Bientôt, un tronçon de l’A86, en Île-de-France, sera plongé dans le noir. Ainsi en a décidé la Direction départementale des routes d’Ile-de-France (Dirif), qui s’apprête à supprimer les lumières d’une portion de cette autoroute située entre l’A15 et l’A14. Vous êtes pour ou contre ? Réagissez !
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