Fin février 2012, la Sécurité routière remettra sa feuille de route sur la mise en place des limiteurs s’adaptant à la vitesse autorisée (Lavia) à Nicolas Sarkozy. Un mois avant la remise de ce rapport, la polémique gronde déjà...
On le redoutait, et on avait raison : l’obligation de porter un brassard rétro-réfléchissant est annoncée, ce 4 janvier par le ministre de l’Intérieur. Un arrêté daté du 3 janvier 2012 précise que son port sera obligatoire pour les conducteurs de 2-roues à moteur à partir du 1er janvier 2013.
C’est en ces termes que l’antenne de la Fédération française des motards en colère (FFMC) de la Nièvre titre son dernier communiqué de presse, en date du 23 novembre 2011. Les militants ont souhaité réagir face au mauvais traitement dont les motards accidentés font souvent l’objet dans les médias locaux et de la part des pouvoirs publics.
Le brassard fluo obligatoire dès le 1er janvier 2012 ! C’est ce qu’annonçait le dossier de presse sur la sécurité routière, publié le 30 novembre par l’Élysée… Le monsieur SR du gouvernement, Jean-Luc Névache, a rectifié le tir, le lendemain sur le stand de la FFMC au salon de la moto.
Les motards du Vaucluse se sont donnés rendez-vous à Cavaillon, le samedi 29 octobre, à l’appel de la FFMC 84 pour des opérations coup de poing contre des radars automatiques, symboles de la politique spectacle en matière de sécurité routière.
Les professionnels du contrôle technique se sont réunis, mi-octobre au salon Equip Auto, pour faire le point sur l’avenir de ce secteur. Il fut évidemment question du contrôle 2-roues. D’après le compte-rendu qu’en a fait Journalauto.com, ça patine…
Gare, les gars qui mettent les gaz ! Les forces de l’ordre se bardent de technologie pour lutter contre l’infractionnite aiguë. La preuve à Milipol, le salon qui fait froid dans le dos.
La mission parlementaire sur la sécurité routière vient de rendre sa copie. Le rapport fait état de 39 propositions. En ce qui concerne la moto, c’est la mise en place d’un contrôle technique pour la revente d’un véhicule de plus de quatre ans, et l’augmentation de la taille de la plaque d’immatriculation.
La divulgation de mesures par le rapporteur de la mission parlementaire au quotidien Le Parisien/Aujourd’hui en France (voir ci-dessus), fait des vagues à l’Assemblée. Le député Armand Jung, président de ladite mission, dénonce une pression du ministre de l’Intérieur.
En Moselle, deux radars pédagogiques, installés le 15 juin dernier, viennent d’être démontés pour cause de dysfonctionnement. Le début d’une série de ratés ?
Un point positif, dans le bilan statistique définitif des accidents de la route 2010, délivré en juillet par l’Observatoire de la sécurité routière : le nombre de tués à moto a décru de 20 % en un an. Les motards ne seraient-ils plus les vilains petits canards ?
Le principe d’alerte communautaire des radars routiers a vécu. Le 29 juillet, les fabricants d’avertisseurs (Coyote, Inforad, Wikango...), sont définitivement rentrés dans le rang en signant un protocole d’accord avec le ministère de l’Intérieur... L’enjeu économique a triomphé de la solidarité entre usagers de la route.
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