Le 6 juin 1944, lors du débarquement de Normandie, des motos accompagnaient les troupes alliées. En 2009, lors du 65e anniversaire, certaines sont toujours là.
Au-delà des courses sur l’anneau de Daytona, la Bike Week est l’occasion de voir des engins de toutes sortes, et pas seulement des Harley. Des motos que l’on peut voir si l’on sait regarder. Retour en photos sur l’édition 2009 qui s’est déroulée à Daytona du 27 février au 8 mars. (photos de George Largis)
Le GP de Macao, qui n’a d’ailleurs de Grand Prix que le nom, est le rendez-vous des fanas de course sur route. Pour sa 42e édition, dans l’ancienne colonie portugaise en Chine, on y est allé faire un petit tour.
Le circuit de Dijon Prenois accueillait la 17e édition des « Coupes Moto Légende », les 30 et 31 mai 2009. Un rendez-vous à échelle européenne auquel les lecteurs de Moto Magazine étaient conviés. Allez, on vous emmène y faire un p’tit tour !
Du 21 au 24 mai 2009, plus d’une centaine de Royal-Enfield Bullet se sont retrouvées à Bertrix, au cœur des Ardennes belges. Une rencontre aussi attachante que ces motos indiennes, sorte de fossiles mécaniques, nées en Angleterre à la fin des années 1940 et toujours produites en Inde aujourd’hui.
Tiens, il fait beau, si on se faisait une petite virée à moto… Pourquoi pas, mais oùkonva ? En Auvergne, par exemple. C’est central, c’est beau et plein de virolos. En plus, le Comité régional du tourisme est tout fier d’accueillir les motos !
Dans la cordillère des Andes, la moto reste encore cantonnée au rang de véhicule purement utilitaire. Un habitant sur deux vit dans la pauvreté, mais de rares privilégiés ont découvert le moto-cross et commencent à organiser des compétitions, pour le plus grand plaisir de tous. Ce n’est pas encore le Pérou, mais ça pourrait bien le devenir !
En side-car, en Le-Mans ou en California, les adhérents du Moto-Guzzi club de France (MGCF) ont célébré trois décennies d’amitié au son du bicylindre en V, les 1er, 2 et 3 mai, dans le Val-de-Marne.
L’International Classic Grand Prix (ICGP) est une formule « revival », dédiée aux Yamaha TZ des années 1980, créée par l’ancien pilote inter Eric Saul. La première épreuve 2009 de l’ICGP s’est disputée, le week-end des 18 et 19 avril, sur le circuit Bugatti du Mans, en ouverture des 24 Heures moto.
Après Ducati et Bimota, nous continuons notre voyage initiatique, allant d’usine moto en musée de marque à la rencontre de la passion italienne. Cette fois, notre route nous mène dans la région des Marches chez Benelli marque créée en 1911 et actuellement passée sous le contrôle du groupe chinois Qianjiang.
Après avoir eu le privilège de visiter l’usine et le musée Ducati, c’est au tour des ateliers Bimota de nous ouvrir leurs portes. La première moto de la marque fut produite en 1973, à partir d’une base de Honda 750 CB.
Une bande de trois potes, l’idée de mettre à profit une virée de cinq jours en Italie pour faire le tour des usines de motos transalpines : Ducati, Bimota, MV Agusta, Benelli et Guzzi. Un périple de sensations, de rencontres magiques, de paysages extraordinaires… De quoi donner l’envie à tous passionnés de moto d’aller faire un tour de l’autre côté des Alpes. Première étape : Ducati à Bologne…
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