Les précieux conseils de Motomag pour bien choisir son équipement et ses accessoires, les bons trucs pour rouler sans se faire rouler et sans se gameller. Et aussi, les meilleurs tuyaux pour débuter en compétition moto… Un concentré d’informations pratiques pour que le plaisir soit toujours au bout de la route !
Pour que les petits soucis ne gâchent pas les jours de vacances tant attendus, certaines précautions sont à prendre avant le départ. Une fois en route, un dépannage provisoire peut minimiser les conséquences d’une chute sans gravité ou d’une panne..
Votre moto vous fait le coup de la panne ? Vos témoignages nous intéressent pour transmettre à l’ensemble des lecteurs. Nous collectons vos avis, les analysons, les vérifions en croisant les informations auprès de plusieurs sources afin de faire la lumière et le tri parmi les « bruits de forums » des sites motos.
Choisir une moto n’est pas si facile. Par définition, un futur conducteur manque de référence et il est souvent préoccupé par le prix et la proximité de son domicile ou de son travail. Pourtant, bien d’autres critères existent pour détecter la bonne école de la mauvaise.
En plus des émotions venues du froid et autres chaussées glissantes, l’hiver offre au motard un challenge motivant : soustraire sa moto aux attaques des intempéries et du sel. Une défense adéquate s’impose…
Pour les déprédations diverses qui peuvent survenir hors circulation (acte de malveillance, mauvais béquillage, etc.), mieux vaut avoir souscrit une garantie Dommages tous accidents. Cas d’école.
Tradition incontournable dans le monde motard, des balades sont organisées tout au long de l’année via les moto-clubs, les forums Internet ou entre copains. Mais attention, un déplacement en groupe ne s’organise pas de la même manière selon le nombre de participants.
Contrairement aux dommages matériels, les préjudices corporels causés lors d’un accident sont beaucoup plus longs à indemniser. Dans certains cas après des années. Explications.
Le surplus de sérénité offert par un système antiblocage ne doit pas faire oublier à l’utilisateur les vérifications régulières de ses freins. Une partie de l’entretien usuel reste accessible au particulier.
Par forte lumière ou soleil de face, l’utilisation de lunettes ou d’écrans teintés dépasse le simple souci esthétique. Différentes solutions existent pour protéger ses yeux à moto. Typologie avec avantages et inconvénients.
Un simple réglage de l’embrayage, voire une rénovation du câble ou de la commande hydraulique, peut redonner toute sa précision à cette commande indispensable. Son examen peut aussi éviter une opération inutile sur le moteur.
La poignée de gaz commande l’accélération dont la progressivité influence l’équilibre de la moto. Son réglage soigné peut rendre toutes les phases de la conduite plus agréables. En cas d’usure, le remplacement du câble est facile, mais demande certaines précautions..
La durée de vie d’une transmission par chaîne est étroitement liée à son entretien, ce n’est un secret pour personne. Mais pour une lubrification adaptée, plusieurs solutions existent.
L’entretien des trains roulants, roues et suspensions demande un calage de la moto souvent délicat. Ces conseils peuvent également servir pour un hivernage éventuel ou faciliter des opérations d’entretien courant.
Instaurée pour permettre aux anciennes dépourvues de leurs papiers d’origine de circuler sur la voie publique, la carte grise « collection » voit ses modalités d’application changer.
Les descriptions suivantes ne sont applicables que si la circulation est fluide et l’adhérence optimale. Dans tous les cas, la faculté d’adaptation à ces deux facteurs reste prépondérante. Et rappelons qu’en ligne droite la moto est placée au centre de sa voie de circulation.
Frigorifié, le motard est très vulnérable car ses aptitudes à la conduite sont considérablement altérées. Quelques astuces pour mieux résister…
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