Moto-Morini annonce la sortie d’un nouveau modèle, la Rebello 1200 Giubileo, uniquement disponible en pré-commande sur le nouveau site de la marque. Elle conserve le fabuleux moteur de la Corsaro, mais préfigure un nouveau design massif et novateur pour la marque italienne, tout juste sauvée de la faillite.
Moto Morini semble se préparer activement à rejoindre la cour des Supermotos musclées avec un version supermotard de sa Granpasso.
Le 1200 Scrambler offre des prestations de haut vol, en terme notamment de moteur, d’équipement et surtout de gueule ! Le tout à un tarif concurrentiel (12 490 € - tarif 2009) face aux autres twins européens de cylindrée approchante….
Cette dernière-née des ateliers Morini est une évolution plus luxueuse du roadster 9 1/2. Elle s’en distingue avec son élégant échappement double superposé et grâce à un bras oscillant issu du trail Granpasso. Mais sa ligne, aussi élégante soit elle, peine à justifier les 11.990 euros demandés.
La Moto Morini 1200 Granpasso est une routière déguisée en trail, comme nombre de ses concurrentes.
Ses atouts face à ces dernières : la sportivité de son formidable moteur et l’agilité de son châssis. Elle tente de séduire les fans de BMW 1200 GS et autres Moto Guzzi Stelvio.
Un moteur incroyable, une partie cycle digne des ténors du genre, et une gueule d’enfer voilà la 1200 Corsaro Avio(n). A 10 990 € (tarif 07/2008) elle en donne pour son argent. Nous l’avons essayé avec ses concurrentes sur l’Ile de Man.
La Moto Morini 9 1/2 se montre bouillante, détonante, mais peu adaptée à un usage sportif de par sa position de conduite droite et son moteur donnant le meilleur de lui-même sur le couple.
Surprise sur les terres florissantes des trails routiers : après la présentation de la Moto Guzzi Stelvio et la flotte de nouvelles BMW GS, Moto Morini s’invite, armé de son bicylindre 1200 : une moto ludique et sportive, qui pourrait bien semer le trouble dans cette catégorie en pleine mutation !
Malgré les reproches côté suspensions et sur quelques détails de finition, cette 1200 Corsaro se montre d’emblée à la hauteur d’une concurrence pourtant acérée. Son tarif, 12.590 €, est au niveau de celui de la KTM 990 Super Duke et de la Ducati S4R, largement au-dessus de celui de la Triumph Speed Triple...
Malgré son nom, la 9 ½ reprend le moteur de la 1200 Corsaro, ainsi que son cadre. Il s’agit d’une version à la fois plus économique et plus polyvalente. Son nom est une évocation des 3 ½.
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