Les conseils avisés des rédacteurs de Moto Magazine pour intervenir vous-même sur la mécanique de votre moto.
Rouler avec une machine en bon état.
Afin d’assurer vous-même l’entretien de votre moto ou être en capacité de
parler en connaisseur à votre mécanicien, découvrez nos pages mécanique/
entretien et faites de substantielles économies.
Pour que les petits soucis ne gâchent pas les jours de vacances tant attendus, certaines précautions sont à prendre avant le départ. Une fois en route, un dépannage provisoire peut minimiser les conséquences d’une chute sans gravité ou d’une panne..
Votre moto vous fait le coup de la panne ? Vos témoignages nous intéressent pour transmettre à l’ensemble des lecteurs. Nous collectons vos avis, les analysons, les vérifions en croisant les informations auprès de plusieurs sources afin de faire la lumière et le tri parmi les « bruits de forums » des sites motos.
En plus des émotions venues du froid et autres chaussées glissantes, l’hiver offre au motard un challenge motivant : soustraire sa moto aux attaques des intempéries et du sel. Une défense adéquate s’impose…
Le surplus de sérénité offert par un système antiblocage ne doit pas faire oublier à l’utilisateur les vérifications régulières de ses freins. Une partie de l’entretien usuel reste accessible au particulier.
Un simple réglage de l’embrayage, voire une rénovation du câble ou de la commande hydraulique, peut redonner toute sa précision à cette commande indispensable. Son examen peut aussi éviter une opération inutile sur le moteur.
La poignée de gaz commande l’accélération dont la progressivité influence l’équilibre de la moto. Son réglage soigné peut rendre toutes les phases de la conduite plus agréables. En cas d’usure, le remplacement du câble est facile, mais demande certaines précautions..
L’entretien des trains roulants, roues et suspensions demande un calage de la moto souvent délicat. Ces conseils peuvent également servir pour un hivernage éventuel ou faciliter des opérations d’entretien courant.
Le démarreur ne répond plus ! Une batterie à plat ou hors d’usage en est la cause la plus fréquente. Selon l’origine de la panne, la moto peut être remise en route, en suivant la bonne piste.
En cas de mauvaise charge de la batterie, le régulateur est souvent incriminé. Or seuls des tests précis peuvent le mettre en cause ou le déclarer en bon fonctionnement.
Posez vos roues sur circuit vous démange ? Accéder à la piste avec votre moto quotidienne est certainement envisageable. Mais quelques aménagements s’imposent, dictés non par la performance mais bien par le bon sens et la sécurité..
Sur la route ou en voyage, il manquera toujours l’outil nécessaire – et parfois la compétence – pour réparer les vraies pannes. Mais quelques accessoires, bien choisis, peuvent faciliter la vie et éviter les petits ennuis.
Contrôler la pression de ses pneus pour ensuite mieux l’ajuster nécessite un bon contrôleur : quelques conseils pour mieux choisir.
