Les conseils avisés des rédacteurs de Moto Magazine pour intervenir vous-même sur la mécanique de votre moto.
Rouler avec une machine en bon état.
Afin d’assurer vous-même l’entretien de votre moto ou être en capacité de
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entretien et faites de substantielles économies.
Le démarreur ne répond plus ! Une batterie à plat ou hors d’usage en est la cause la plus fréquente. Selon l’origine de la panne, la moto peut être remise en route, en suivant la bonne piste.
En cas de mauvaise charge de la batterie, le régulateur est souvent incriminé. Or seuls des tests précis peuvent le mettre en cause ou le déclarer en bon fonctionnement.
Posez vos roues sur circuit vous démange ? Accéder à la piste avec votre moto quotidienne est certainement envisageable. Mais quelques aménagements s’imposent, dictés non par la performance mais bien par le bon sens et la sécurité..
Sur la route ou en voyage, il manquera toujours l’outil nécessaire – et parfois la compétence – pour réparer les vraies pannes. Mais quelques accessoires, bien choisis, peuvent faciliter la vie et éviter les petits ennuis.
Contrôler la pression de ses pneus pour ensuite mieux l’ajuster nécessite un bon contrôleur : quelques conseils pour mieux choisir.
Votre moto vous fait le coup de la panne ? Vos témoignages nous intéressent pour transmettre à l’ensemble des lecteurs. Nous collectons vos avis, les analysons, les vérifions en croisant les informations auprès de plusieurs sources afin de faire la lumière et le tri parmi les « bruits de forums » des sites motos.
Les diverses opérations d’hivernage effectuées à l’atelier nécessitent souvent d’utiliser des produits plus ou moins dangereux. Et une banale opération d’entretien peut se transformer en accident dramatique… Conseils et astuces pour éviter les déconvenues.
Avec les beaux jours, le temps des balades est de retour. Sur la route, gouverner, c’est prévoir et aussi user du système D. Voici 25 conseils pour des virées à moto de tout repos.
La matière des habillages moto (carénage, caches latéraux, dosseret…), généralement un plastique à la souplesse très limitée, restreint le nombre de réparations possibles à faire soi-même. En cas de casse, très fréquente après le moindre choc, les « gestes qui sauvent », effectués aussitôt après l’accident, peuvent anticiper une aggravation ultérieure et permettre une opération par un pro…
Quand la moto fait un caprice au démarrage, en vertu de la loi de l’emmerdement maximum, on est déjà en retard... Quelques solutions pour ne pas rester planté là quand ça peut encore le faire…
Briquer sa moto n’a pas qu’un but esthétique. Cela permet aussi, après les gros roulages estivaux, de mettre en lumière des défaillances, anodines ou pouvant prêter à conséquences. Une manière simple d’éviter des soucis plus graves.
L’application du couple de serrage adéquat sur les assemblages filetés suffit à éviter leur desserrage. Toutefois, divers procédés apportent une sécurité supplémentaire à certaines pièces sensibles ou soumises à des contraintes particulières..
