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Ducati 696 Monster 2008 - Essai

Ducati 696 Monster 2008 - Essai - Essai  (07/05/2008)

Le nouveau Monster 696 de Ducati gagne une nouvelle plastique et une partie-cycle dont les qualités sont renforcées, ce qui rend la moto très homogène sur route. Le twin gagne 7 nouveaux chevaux nichés dans les hauts régimes, mais on retient aussi que le prix de la Monster (7 915 € tarif 2008) est le plus élevé de sa catégorie.

Ducati 848

Ducati 848 - Essai  (05/03/2008)

La Ducati 848 est une sportive, belle mais très exigeante. Sur circuit le pilote peut exploiter pleinement les performances de ce bolide. Mais sur route, on peine à trouver les clefs pour rouler sans avoir à se battre avec cette diva, sauf à rouler sur un billard.

Milan : Ducati 696 Monster 2008

Milan : Ducati 696 Monster 2008 - Présentation  (06/11/2007)

À l’EICMA de Milan, Ducati a présenté la nouvelle mouture de son petit monstre, qui esthétiquement se démarque de ses devancières. Côté mécanique, pas de révolution, mais le bicylindre évolue vers un gain de puissance et de couple. En direct du salon de Milan, les premières impressions et les premières images.

Ducati Sport 1000 S

Ducati Sport 1000 S (2007) - Essai  (30/10/2007)

Il y a des motos auxquelles on est (presque) prêt à tout pardonner, simplement à cause de leur « gueule ». Cette Sport 1000 S est de celles-là. Avec cette nouvelle beauté, les mots comme « compromis » ou « polyvalence » sont à bannir de votre vocabulaire...

Ducati 1100 Hypermotard

Ducati 1100 Hypermotard (2007) - Essai  (08/08/2007)

Si l’habillage agressif de la 1100 Hypermotard, concept-bike devenu réalité, suscite l’enthousiasme, le bicylindre, très (trop) civilisé, détone. Déception ?

EN IMAGES
Ducati 1098 S - Essai

Ducati 1098 S - Essai (2007) - Essai  (18/03/2007)

La 1098 S est une bête de circuit, unique et enivrante à solliciter d’autant que sa puissance la place au niveau de la concurrence, mais pour un tarif exclusif (+ de 21 000 €), bien supérieur.

Ducati Multistrada 1100 S

Ducati Multistrada 1100 S (2007) - Essai  (14/10/2006)

La firme de Bologne tente de relancer les ventes sa Ducati Multistrada grâce à des modifications portant essentiellement sur la motorisation et la partie-cycle. Voici donc la Ducati 1100 S Multistrada. La première évolution notable repose donc sur l’accroissement de cylindrée. Le DS 1000 refroidi par air passe à 1 078 cm3 par augmentation de l’alésage (98 mm contre 94 mm).

Ducati 1000 Monster S4RS

Ducati 1000 Monster S4RS (2006) - Essai  (28/08/2006)

La Ducati 1000 S 4 RS est la Monster de tous les superlatifs. Son tarif et la nervosité de son châssis la destinent aux amateurs fortunés mais surtout dotés d’une solide expérience des machines de sport pour pouvoir en profiter à plein.

Ducati 1000 GT

Ducati 1000 GT (2006) - Essai  (28/06/2006)

La 1000 GT, avec sa bonne bouille, une convivialité en nette hausse, son vrai moteur et son image valorisante, séduira certainement les déçus de la Kawa W 650 mollassonne en châssis et en puissance pure, et ceux de la Bonneville au moteur si « politiquement correct ».

Ducati 695 Monster

Ducati 695 Monster (2006) - Essai  (23/05/2006)

Le petit monstre fait une cure de vitamines en passant de 620 à 695 cm3. Beaucoup plus agréable à mi-régime et pratique pour doubler sans tomber les rapports. Il se montre plus attractif avec un prix revu à la baisse.

Ducati 992 ST3S abs

Ducati 992 ST3S abs (2006) - Essai  (15/03/2006)

Lors du comparatif routières-sportives du Moto Magazine n° 220, la Ducati ST3 est arrivée en tête. Belle performance face aux pointures de la catégorie (BMW R1200ST, Honda 800VFR, Triumph 1050 ST). Confortable autant que plaisante à rouler, c’est une réussite. La version « S » vous en donne encore plus...

Ducati 1000 Paul Smart

Ducati 1000 Paul Smart (2006) - Essai  (18/01/2006)

Cette néo-rétro rend hommage à la 750 Supersport, victorieuse aux 200 Miles d’Imola (Italie) en 1974 dans les mains de... Paul Smart. Dans la famille Sport Classic, elle se distingue par sa tête de fourche et sa selle monoplace.

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