Découvrez vos droits, vos devoirs, les possibilités et les restrictions qu’il faut connaître pour rouler en toute sérénité. Car si la garantie Responsabilité civile (les dégâts que vous causez aux autres) est obligatoire devant la loi, le champ de l’assurance est bien plus large.
Rubrique réalisée avec l’expertise de la Mutuelle des motards.
Les pièces d’origine ne sont jamais couvertes pour elles-mêmes mais les accessoires, eux, peuvent bénéficier d’une garantie spécifique plus ou moins intéressante. Encore faut-il s’entendre avec son assureur sur la définition de l’accessoire. Pas si évident.
Pierre a testé la dernière nouveauté en démonstration chez son concessionnaire. Mais il s’est hélas pris une gamelle, tout seul. Le commerçant exige les frais de remise en état.
Laurent est confronté à des problèmes d’argent et ne pense pas pouvoir payer la cotisation pour sa Yamaha 600 Fazer. Quelles solutions a-t-il pour se sortir de ce mauvais pas ?
Sorties, concentres, solidarité, compétitions, un moto-club est idéal pour faire vivre la moto dans sa région. Voici résumé les démarches indispensables et les conseils d’assurance minimaux, pour le président et ses ouailles.
Envie d’une 125 pour la ville, d’une machine de TT pour la campagne ou d’une vieille italienne… Assurer une seconde moto en plus de sa « ‑régulière‑ » n’est pas forcément un obstacle financier.
Pour circuler, une moto ancienne ou de collection doit être assurée au même titre qu’une moto récente. Les contrats adaptés et moins chers imposant des restrictions, mieux en vaut un adapté à l’usage réel de la moto.
Le constat amiable permet à l’assureur de déterminer les responsabilités et la prise en charge des dommages causés. Il doit être clairement renseigné, car on ne peut pas revenir sur ce qui a été signé.
Si un assuré se prémunit contre la plupart des situations, il oublie bien souvent qu’un accident sur la route du travail n’est pas toujours couvert ou considéré comme accident du travail. Éclaircissement.
Avec les beaux jours, l’envie de s’essayer au circuit peut se fait sentir. Mais par quel type d’assurance faut-il être couvert ?
En cas d’accident ou de panne à l’étranger, les compagnies d’assurance proposent des contrats d’assistance qu’elles sous-traitent auprès de sociétés spécialisées. Ces contrats assurent la prise en charge de la moto, des personnes et leur rapatriement. Mais dans quelles conditions ?
Sortir en une fois sa cotisation d’assurance n’est pas toujours facile à gérer dans un budget serré. Bonne nouvelle, payer sa prime annuelle moto en plusieurs fois est tout à fait possible. Mais attention au surcoût éventuel et au respect des échéances.
En cas de sinistre, assureurs et experts déterminent le remboursement d’une moto à partir de valeurs et d’éléments variables. Éclaircissements pour comprendre le juste prix de sa moto.
Pour passer ses vacances en famille, il est tentant d’arrimer sa moto sur une remorque ou à l’arrière d’un camping-car. Mais attention, les dommages sont rarement couverts en cas de sinistre responsable.
Des garanties sont proposées pour couvrir les préjudices corporels consécutifs à un accident de la circulation. Elles sont à étudier de près par les motards, car 20‑% des sinistres se soldent par des blessures plus ou moins graves.
Pour éviter qu’une belle idée de voyage ne devienne une vraie galère, mieux vaut connaître, et compléter au besoin, les prestations de son contrat d’assurance.
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