La gamme 2012 des motos d’enduro Beta compte pas moins de 4 cylindrées qui, de la 350 à la 498, se suivent toutes à 50 cm3 près. Sur le terrain, les différences de caractère et de comportement sont pourtant très marquées. Histoire que les petits bras comme les plus costauds y trouvent tous leur compte.
Véritable jouet « transformer », cette petite moto endurisante se mue en trial en quelques tours de vis. Un compromis économique et innovant qui mérite un – bon – détour.
La Beta M4 surfe sur un phénomène stunt en vogue, mais elle est handicapée par une finition perfectible. Dommage pour une machine originale dont le rapport poids/puissance est intéressant.
Pour 2005, une gamme enduro motorisée par KTM fait son apparition. On trouve ainsi une 250, une 400, une 455 et une 520 cm3. Axées compétition, elles disposent du même cadre acier et d’un démarreur électrique.
Excellente machine de randonnée, ce trial a subi en 2003 quelques modifications.
Custom atypique par sa cylindrée, le Jonathan joue les rebelles. Peu enclin à s’éloigner des villes, cet engin docile et bas de selle, souffre moins de son vaillant monocylindre que d’une position de conduite éreintante. Nul ne s’attendait à trouver le moteur du trail Suzuki 350 DR-SE.
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