Surfant sur la vague du scooter « vintage », LML propose désormais une réplique de Vespa PX motorisé par un monocylindre 4-temps. Les charmes de cet engin mythique sont remis au goût du jour grâce à une motorisation plus propre et économique.
Maniables, compacts et suffisamment rapides pour s’échapper des villes, les scooters à grandes roues ont tout pour contenter les usagers urbains et périurbains. Exemple avec le Sym Citycom i, le moins cher de la catégorie.
Une légende renaît ! Pas facile de ramener à la vie une marque mythique, c’est pourtant le pari de Stuart Garner, propriétaire de Norton depuis deux ans. Le jeune entrepreneur anglais fabrique les nouvelles Norton dans leur pays natal ; et travaille à de nouvelles motorisations. Essai d’une moto déjà mythique.
La petite firme de Cascina Costa se lance sur le créneau de l’hypersport midsize avec un trois-cylindres cubant 675 cm3 (copieurs…). Son originalité risque fort de payer face à une concurrence nippone qui s’obstine avec leur 4-cylindres… Chez Triumph, ça commence à gratter dans le dos…
Horex renaît de ses cendres. La marque allemande présente un roadster exclusif propulsé par un 6-cylindres en V. Présentation…
Au royaume du bicylindre, le « custom » est roi. Une évidence historique, puisque le mouvement custom est né avec les productions de Milwaukee, et plus précisément le légendaire twin en V calé à 45°. Or voici le « Samouraï Chopper » du constructeur japonais Zero Engineering. Du cousu main.
Plusieurs fois placée dans les dix meilleures ventes de 125 cm3, la moto type custom Jinlun Highlander séduit par sa plastique valorisante et ses multiples possibilités de personnalisation.
En revanche, ses prestations dynamiques sont très en retrait par rapport aux standards des 125 actuels.
Gros V-twin à air, courroie, marchepieds "wagon" et guidon large… Non, ce n’est pas d’une Harley qu’il s’agit, mais des Victory de Polaris, cruisers américains qui mettent en exergue une technologie et un design plus audacieux tout en respectant les codes du genre. Disponibles en France avant la fin de l’année.
À mi-chemin entre routières et sportives, les roadsters de petite cylindrée s’attachent à allier esthétisme et performances malgré une mécanique bridée. Un compromis difficile à réaliser, mais sérieusement négocié par Motor Hispania, qui présente sa KN1 sur le marché français. Roulez jeunesse !
À la mode chez les constructeurs automobiles, le tout-électrique arrive doucement sur nos deux-roues. Peu performante et dotée d’une autonomie limitée, cette Zero « S » de pré-série, version « supermotard » de la X, témoigne davantage des progrès qu’il reste à accomplir…
Le mystère est levé sur cette fameuse nouvelle marque moto allemande. Horex, un nom que les plus anciens reconnaîtront, présente une moto de prestige avec un moteur musclé de 6 cylindres en V. Présentation du nouveau bébé made in Germany....
Après BMW, Guzzi et autres sages Honda, Dedôme ajoute une Suzuki à sa palette. Et c’est bien joué : aussi économique à l’achat que performante pour tracter un panier, la 1250 Bandit se prête parfaitement à cet usage.
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