Les conseils de Moto Magazine pour bien choisir votre contrat d’assurance moto.
Découvrez vos droits, vos devoirs, les possibilités et les restrictions qu’il faut connaître pour rouler en toute sérénité. Car si la garantie Responsabilité civile (les dégâts que vous causez aux autres) est obligatoire devant la loi, le champ de l’assurance est bien plus large.
Rubrique réalisée avec l’expertise de la Mutuelle des motards.
Pour les déprédations diverses qui peuvent survenir hors circulation (acte de malveillance, mauvais béquillage, etc.), mieux vaut avoir souscrit une garantie Dommages tous accidents. Cas d’école.
Contrairement aux dommages matériels, les préjudices corporels causés lors d’un accident sont beaucoup plus longs à indemniser. Dans certains cas après des années. Explications.
Nicolas a souscrit une garantie « tous risques » pour sa moto. Mais est-il assuré en cas de vol de ses valises ou du top-case installés sur sa Béhème ? A lire d’urgence avant de partir en vacances.
Choc émotionnel, blessure – même bénigne – ou désolation devant sa monture esquintée sont autant de facteurs qui nous perturbent lors de l’établissement d’un constat amiable d’accident. Alors autant tenter d’intégrer, à froid, les bévues à ne pas commettre. Revue de détail.
La plupart des compagnies d’assurance proposent des réductions commerciales aux clients qui cumulent chez elles plusieurs contrats. Ces packs permettent de regrouper ces derniers chez un seul assureur, d’avoir un seul interlocuteur et une seule échéance pour les cotisations. Les remises varient d’une compagnie à l’autre : 10 %, 20 %, 40 %…
Pour ne pas perdre son bonus, Hervé a préféré payer à un tiers, de la main à la main, la réparation d’un rétroviseur qu’il a endommagé avec sa moto. Est-ce légal ?
La remontée de file de voitures en circulation, ralenties ou à l’arrêt, n’est pas un droit. Et en cas d’accrochage, la partie n’est pas gagnée.
Quand on est jeune mo-tard(e), le coût du permis et celui de la moto entament sévèrement le budget dévolu à sa passion. On est alors tenté d’économiser sur l’assurance. Quelques conseils pour éviter les désillusions.
Une moto volée et retrouvée avant son remboursement est prise en charge comme un sinistre classique dès lors que l’assuré a souscrit une garantie vol ou un contrat tous accidents. Si elle a été remboursée, elle est propriété de la compagnie d’assurance, mais peut être rachetée par son propriétaire.
Ces garanties peuvent intervenir sur le règlement d’un même sinistre, mais à des moments différents. La première est automatique. La seconde peut répondre dans certains cas à une demande spécifique de l’assuré.
Bien souvent, lors de la souscription d’un contrat moto, seul le montant de la cotisation est regardé de près. Pourtant, il y a un piège à éviter, celui de la petite prime qui cache une grosse franchise. En cas de vol ou d’accident, c’est surtout vos illusions et votre portefeuille qui sont sinistrés !
Hormis en cas de cession de sa moto, la suspension des garanties n’est pas contractuelle. Certaines situations pourront toutefois être négociées au cas par cas avec votre assureur.
Les pièces d’origine ne sont jamais couvertes pour elles-mêmes mais les accessoires, eux, peuvent bénéficier d’une garantie spécifique plus ou moins intéressante. Encore faut-il s’entendre avec son assureur sur la définition de l’accessoire. Pas si évident.
Pierre a testé la dernière nouveauté en démonstration chez son concessionnaire. Mais il s’est hélas pris une gamelle, tout seul. Le commerçant exige les frais de remise en état.
Laurent est confronté à des problèmes d’argent et ne pense pas pouvoir payer la cotisation pour sa moto Yamaha 600 Fazer. Quelles solutions a-t-il pour se sortir de ce mauvais pas ?
