Kawasaki se prononce officiellement contre le contrôle technique. Cette déclaration fait écho aux suites de l’article de motomag.com concernant la circulaire Honda France sur le contrôle technique.

De nouveaux panneaux devraient apparaître dans les villes. Un arrêté publié le 27 janvier dernier au Journal Officiel instaure la création de panneaux « tourne à droite » pour les cyclistes. Le Conseil de Paris doit désormais donner son accord pour une expérimentation dans la capitale. Les premières installations seraient prévues dans le Xe arrondissement de Paris.

Le député UMP de la Loire, Yves Nicolin, vient de proposer un contrôle technique pour le deux-roues à moteurs de plus de 50 cm3. Et bien non ! c’est pas une blague ! Une simple proposition de loi qui intervient dans le cadre de la lutte contre le bruit.

A l’occasion du 7e Enduropale les 4 et 5 février prochains, trois « Relais Motards Calmos » seront mis à la disposition du voyageurs sur les fraîches autoroutes qui mènent au Touquet.

La circulaire interne de Honda France concernant le contrôle technique, et publiée par motomag.com, a attiré des commentaires incendiaires. Qu’en est-il au juste des positions des uns et des autres ? Nous revenons sur un dispositif qui grâce à la mobilisation des motards a pris l’eau, mais n’est pas encore complètement coulé.

Honda France réagit à l’article paru sur Motomag.com, le 18 janvier dernier ! Nous affirmions, doc’ à l’appui, que l’importateur japonais incitait son réseau de concessionnaires français à créer des structures en vue du contrôle technique 2 roues. Voici la réponse de Honda France.

Fin février 2012, la Sécurité routière remettra sa feuille de route sur la mise en place des limiteurs s’adaptant à la vitesse autorisée (Lavia) à Nicolas Sarkozy. Un mois avant la remise de ce rapport, la polémique gronde déjà...

Découvrant notre article qui dévoile la circulaire interne de Honda France incitant ses concessionnaires à se préparer au contrôle des motos, le représentant de français de Triumph affirme que la marque est « contre l’application du contrôle technique ».

C’est au Jamel Comedy Club qu’ont été récompensés les gagnants de la deuxième saison de Mixtaroute organisé par GEMA* Prévention. Scooter 50 cm3, formation au permis A, platine de DJ, casques audio… tels étaient les lots récompensant les meilleurs mix.

Les décisions concernant le(s) contrôle(s) technique(s) cyclo et moto sont en sommeil en haut lieu (qu’elles le restent !). Mais quelques « coquins », excités par l’appât du gain, s’affairent à en faire le lit. En tête, Honda France, comme en témoigne cette circulaire confidentielle adressée à ses concessionnaires. La marque prendrait-elle ses clients pour des vaches à traire ?

L’interdiction des avertisseurs de radar publiée par décret le 3 janvier dernier au Journal Officiel est peut-être contraire à la Constitution. C’est du moins ce qu’affirme, par le biais de son avocat, la société NavX, spécialisée dans la cartographie pour appareil de navigation, dont celle indiquant la position des radars fixes ou mobiles.

Depuis le début de leur installation fin 2003, les radars automatiques n’ont contribué que de manière modeste à la réduction de la mortalité sur les routes. Voilà en substance l’analyse de la Ligue de défense des conducteurs (LDC), association de type loi 1901, qui a récemment mis en ligne une « Consultation nationale sur les radars ».

En cas d’accident de la circulation, le facteur temps est primordial pour les secours. Partant de ce constat, l’association messines 112ACADEMY a développé un dispositif, appelé Rescue Code. Sous forme d’autocollant à poser sur le casque ou d’un bracelet à mettre autour du poignet, il donne de précieuses informations.

Pour son 15e "spot moto ironique", Mehdiator s’attaque à l’obligation pour les motards de s’équiper de 150 cm2 de tissu rétro-réfléchissant. Une obligation prévue pour 2013 et qui ulcère une majorité de motards tant la gain pour la sécurité est hypothétique et l’effet d’annonce évident.