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Vous avez trop bu pour prendre le volant ? Un chauffeur squatte votre coffre avec sa moto et vous ramène chez vous.
Organisé par quelques militants de la FFMC-PPC et la FFMC 95, les 8 et 9 décembre 2007 sur le Circuit Carole à Tremblay-en-France (93), le 5e Téléthon des sports mécaniques s’est déroulé sous la pluie. Ce qui n’a pas découragé les 800 visiteurs – moins qu’en 2006 – qui ont répondu présent.
Garder de beaux cheveux sous le casque, même après les longs trajets d’été, n’est pas si difficile. Astuces d’entretien et conseils... d’alimentation.
Été caniculaire ou non, une température élevée peut être à l’origine de malaises ou de problèmes médicaux. Sous son équipement sombre et avec le casque sur la tête, le motard est particulièrement exposé.
Aux premiers frimas, nous nous distinguons souvent de nos semblables par la goutte au nez. Quelques ficelles pour éviter cet effet néfaste, comme ceux de certains médicaments propres à soigner les rhinites.
Rouler lorsque le froid se fait mordant peut réserver des mauvaises surprises, même avec un équipement a priori adapté. Les conséquences sont des engelures ou un coup de froid qu’il vaut mieux repérer précocement.
L’endormissement est l’une des principales causes d’accident. Le corps y est encore plus sensible l’hiver puisqu’il dépense beaucoup d’énergie pour résister aux aléas climatiques.
Au guidon, l’acuité visuelle et la sensibilité aux contrastes sont indispensables de jour comme de nuit. Entre lunettes et lentilles, beaucoup d’entre nous restent indécis. Tour d’horizon pour y voir plus clair.
En zone urbaine, la pollution n’est pas seulement liée aux périodes de canicule. En effet, la densité du trafic et d’autres phénomènes météo sont prépondérants. Astuces pour garder le souffle et la santé au guidon.
Une petite chute ou un pied qui glisse lors d’une manœuvre peut engendrer une entorse ou une luxation. Difficiles à distinguer des fractures, elles doivent être traitées au plus vite pour éviter toute aggravation.
