Frigorifié, le motard est très vulnérable car ses aptitudes à la conduite sont considérablement altérées. Quelques astuces pour mieux résister…

Issus du TT, mais adaptables à certains trails routiers ou supermotards, ces appendices servent à préserver les commandes, à amoindrir les effets du froid et à jouer un rôle esthétique.

Pour allier allure, confort et protection, deux écoles s’affrontent  : le classique jean en cuir et le moderne jean renforcé qui vient chasser sur ses terres. Lequel préférer  ?

Aborder et circuler en moto sur une chaussée en travaux requiert des précautions. Ouvriers, engins et chaussées défoncées représentent des dangers différents. Astuces pour négocier l’obstacle sans y laisser de plumes.

Guerre des nerfs : deux roadsters best-sellers face à face. À l’image des constructeurs européens orientés vers un marché « premium », Kawasaki lance une version R de sa Z 750. Nous l’avons confrontée à son homologue britannique Speed Triple R pour juger le bien-fondé de la démarche, qui ne chamboule pas pour autant la hiérarchie…

À l’exemple des matériaux hi-tech pour les alpinistes, les techniques pour lutter contre le froid à moto ne cessent de s’améliorer. Dernières en date, les équipements électriques. Ça vous branche  ?

Plus polyvalent que son homologue de pluie, le pantalon d’hiver offre sécurité, chaleur et étanchéité en moto. Coûteux, il se justifie cependant par les services rendus.

Vive mais exigeante.

Fiabilité avérée, mais finition moyenne et budget d’utilisation élevé. Si sa dernière évolution se veut plus conviviale, la GSX-R 600 n’en est pas pour autant devenue un utilitaire de coursier... Ou alors d’un coursier en cuir, chrono en main, et doté d’un solide soutien financier.

Sportive masquée. Finition et fiabilité perfectibles, entretien onéreux. Sous des atours d’hybride entre routière et trail, la Multistrada dissimule un tempérament de feu. Si l’engin s’impose sans peine côté caractère ou tenue de route, il souffre d’un manque de fiabilité.

Posez vos roues sur circuit vous démange  ? Accéder à la piste avec votre moto quotidienne est certainement envisageable. Mais quelques aménagements s’imposent, dictés non par la performance mais bien par le bon sens et la sécurité..

Pour qui réalise de longs parcours en moto, l’investissement dans une combinaison de pluie reste incontournable. N’hésitez pas à investir une petite centaine d’euros pour ne pas finir détrempé, ou dégoûté.

Difficile d’échapper à la XT lorsque l’on cherche à rouler léger. Aussi à l’aise en ville que sur les chemins de traverse, elle sait aussi se faire oublier du côté du porte-monnaie. Un choix judicieux pour débuter ou remettre le pied à l’étrier.

Après les radars automatiques de vitesse, les radars de feux rouges gagnent aujourd’hui les carrefours des grandes villes. Sécurité accrue ou nouveau piège  ?

Paul pensait avoir fait une affaire en achetant 2 000 € un 400 Bandit de 1994 totalisant 30 000 km. Sauf que, six mois plus tard, après avoir subi quelques pannes et emmené son véhicule en révision, il apprend que le compteur kilométrique a sans doute été trafiqué. Que peut-il faire  ?

Fréquent entre octobre et février, le brouillard complique la conduite des motos. Quelques astuces permettent cependant de rouler sans encombre dans ces conditions de visibilité limitée.

Ces équipements ont bien du mal à s’imposer sur nos motos. Leur esthétique ne joue certes pas en leur faveur, mais pour qui souhaite en finir avec les doigts glacés, ils restent pourtant une solution simple, économique et efficace.