Veetes est un très bel ouvrage de textes mais surtout de photos. Visite dans des ateliers motos pas comme les autres. Tirage limité à 2000 exemplaires
Un hommage à l’esprit motard et aux belles machines par Vincent Debacker
De ces ateliers sortiront des chefs-d’oeuvre
Une fois arrivée sur le lieu d’une compétition moto à laquelle vous participez, il est nécessaire d’avoir à sa disposition des pièces de rechange, autant pour parer a une chute qu’à une casse mécanique. Mais il ne s’agit pas non plus de déplacer sur un circuit tout son atelier moto.
L’histoire de la moto est marquée par une frénésie d’innovations techniques originales, visant à améliorer performances, agrément et sécurité. Ce numéro 3 des Dossiers de Motomag passe en revue chacune des composantes de nos machines pour comprendre les réels apports de ces évolutions.
Sur la route ou en voyage, il manquera toujours l’outil nécessaire – et parfois la compétence – pour réparer les vraies pannes. Mais quelques accessoires, bien choisis, peuvent faciliter la vie et éviter les petits ennuis.
Contrôler la pression de ses pneus pour ensuite mieux l’ajuster nécessite un bon contrôleur : quelques conseils pour mieux choisir.
Votre moto vous fait le coup de la panne ? Vos témoignages nous intéressent pour transmettre à l’ensemble des lecteurs. Nous collectons vos avis, les analysons, les vérifions en croisant les informations auprès de plusieurs sources afin de faire la lumière et le tri parmi les « bruits de forums » des sites motos.
Du 07 avril au 31 décembre 2011, l’Aventure Michelin présente une exposition temporaire sur le thème de l’investissement sportif de la marque.
Les diverses opérations d’hivernage effectuées à l’atelier nécessitent souvent d’utiliser des produits plus ou moins dangereux. Et une banale opération d’entretien peut se transformer en accident dramatique… Conseils et astuces pour éviter les déconvenues.
Anciennement implanté à Paris, rue des Epinettes, dans le 17e arrondissement, l’institut national du cycle et du motocycle (INCM) est implanté au Bourget (93) depuis le 1 septembre 2010.
Avec les beaux jours, le temps des balades est de retour. Sur la route, gouverner, c’est prévoir et aussi user du système D. Voici 25 conseils pour des virées à moto de tout repos.
En première pour les lecteurs de Motomag.com : les très professionnels outils 1/4 Stahlwille sont ici analysés. Techniques, soignés et peu clinquants, ces outils allemands, trop méconnus, sont un véritable appel à la mécanique. Compte tenu du prix très conséquent demandé, on n’en attendait pas moins.
Pour "mécaniquer" soi-même, un outillage fourni, de qualité et adapté à la visserie moto est nécessaire. Beta, Castorama, Facom, KTM, nous avons décortiqué quatre coffrets de clés à douille 1/4 à offrir en connaissance de cause à des mécaniciens occasionnels ou chevronnés.
Comme chaque année, Ducati lance l’opération « Bilan de santé pour l’hiver ». La firme bolognaise propose un contrôle gratuit des machines de ses clients. Un contrôle visuel sur 20 points de la moto : freinage, fluides, roulements, transmission, batterie, etc...
Le démarreur ne répond plus ! Une batterie à plat ou hors d’usage en est la cause la plus fréquente. Selon l’origine de la panne, la moto peut être remise en route, en suivant la bonne piste.
La matière des habillages moto (carénage, caches latéraux, dosseret…), généralement un plastique à la souplesse très limitée, restreint le nombre de réparations possibles à faire soi-même. En cas de casse, très fréquente après le moindre choc, les « gestes qui sauvent », effectués aussitôt après l’accident, peuvent anticiper une aggravation ultérieure et permettre une opération par un pro…
Quand la moto fait un caprice au démarrage, en vertu de la loi de l’emmerdement maximum, on est déjà en retard... Quelques solutions pour ne pas rester planté là quand ça peut encore le faire…
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