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Pour la première « superbike » de son histoire, KTM (marque autrichienne) se hisse d’entrée au niveau des grands d’Europe. Bien née, la nouvelle KTM 1190 RC 8 conjugue sport et confort avec brio. Elle affirme qui plus est une vraie personnalité ! Reste le prix qui place d’entrée cette moto dans le haut de gamme.
Plutôt que sur l’élévation des performances, la nouvelle Suzuki GSX-R 600 préfère porter ses efforts sur une meilleure convivialité. Mi-régimes renforcés, gestion de puissance au gré du pilote, ergonomie acceptable… l’agrément est cette fois prioritaire. Ce qui devrait la rendre (enfin) vivable sur route.
L’arrivée de ce nouveau panier permet au fabricant de side-car Dedôme d’étoffer sa gamme en proposant des attelages faciles à prendre en main à un prix très attractif. Une occasion séduisante pour passer au trois-roues.
Solutions techniques avancées et équipement complet, les Grenoblois de Side-Bike n’ont rien refusé à leur trike Celtik, et le prix s’en ressent. Pouvant se conduire avec un permis A ou B, cet engin atypique s’adresse en premier lieu au « motomobiliste ». Ce qui n’empêchera pas le motard, dérouté, d’apprécier.
Original, avant tout, par sa conception « à trois roues », le Piaggio MP3 400 fait valoir un train avant très sécurisant quand la chaussée se fait rebelle (pluie, revêtement). Un réel plus.
Un Yam 500 T-Max équipé d’une bombonne de GPL, voilà un essai original. Economique et bon pour la planète. Bluffant.
Aucune moto verte ne mérite autant cette appellation que la silencieuse Quantya à moteur électrique. Ses performances honorables et son autonomie correcte ouvrent de nouvelles perspectives dans la pratique du tout-terrain.
Voici un reportage un peu particulier. En exclusivité, les essayeurs de Moto Magazine vous livrent les premières sensations recueillies aux commandes des toutes nouvelles motoneiges Yamaha 500 Phazer FX, lors d’une escapade hivernale en région Abitibi, au nord du Québec (Canada). L’occasion aussi de découvrir les grands espaces de nos "cousins" d’outre-Atlantique.
Cette Suzuki construite sur les bases de la 650 Bandit et parée d’un carénage type GSX-R remplace les 600 et 750 GSX-F disparues du catalogue et compte satisfaire les petits budgets en mal de sportivité. Une sport-tourisme homogène à prix plancher.
Nouveau cadre, nouveau moteur, discret lifting, la Honda CBF 600 S millésime 2008 applique avec sagesse la recette qui fait son succès depuis 4 ans : emprunter et assagir les pièces maîtresses de sa sœur, la Hornet, pour devenir une routière des plus polyvalentes, tout aussi plaisante.
Le Bervely 2007 a gagné ses galons de scooter musclé et se pose en concurrent direct de l’Aprilia Scarabeo aux performances, poids et prix similaires ; mais au coffre plus grand. C’est finalement le seul critère esthétique qui parvient à les départager.
Le Nightster, dernier-né des Sportsters est le plus radical de sa famille, côté look comme esprit. Côté technique, en revanche, rien que du classique en provenance de Milwaukee.
Honda présente, à l’occasion du Mondial du deux-roues, son simulateur de conduite. Objectif, sensibiliser les motards aux dangers de la route et aux surprises qu’elle occasionne.
Aux antipodes du marché 125 actuel, la Madass semble vouloir renouer avec l’esprit dégagé par nos bonnes vieilles mobylettes. Pour faire passer la pilule, elle soigne son look, mais pas le confort de son passager.
