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Les auto-moto-écoles se devaient à partir du 1er juin d’afficher les taux de réussite de leurs élèves aux examens du permis de conduire, or les responsables de ces établissements, soutenus par les inspecteurs du permis de conduire, refusent d’appliquer cette mesure.
Il est extrêmement délicat d’enseigner à aller vite à un pilote moto. La quantité d’informations qui arrivent au cerveau et les prises de décision qui s’ensuivent demandent des qualités de type réflexe plutôt que raisonné.
Essai Peugeot XR7, comparo Gilera Stalker naked et Sachs SX1, Tunning Show, Dragster, retendre ça chaîne, match scoots électriques,...
Depuis le 1er janvier 2008, toute la gamme Honda est montée avec les différents systèmes de freinage couplé (CBS et dual CBS) et d’anti-blocage (ABS). Désormais, une étape est franchie puisque même les scooters 125 comme le S-Wing en sont équipés.
Rappelons que pour participer à une course moto, vous devez être titulaire d’une licence, inscrit à un championnat et à l’épreuve à laquelle vous souhaitez participer (cf. administratif). Ne pas avoir rempli ces formalités en temps et en heure peut compromettre votre participation, surtout en catégorie Promosport.
Un des points les plus impressionnants en course réside dans le premier virage généralement accompagné d’un premier freinage. C’est relativement plus facile si vous êtes devant, mais ce ne sera peut être pas le cas à vos débuts.
Le circuit du Géoparc de Saint-Dié accueille des événements moto, notamment des opérations de conduite en milieu sécurisé organisées par la FFMC locale durant certains week-end. Mais la municipalité a pris un arrêté pour y restreindre l’activité dominicale. La FFMC 88, tout en usant de diplomatie, a remis une pétition à la mairie pour qu’elle infléchisse sa position.
En 1963, Paloma, pour lancer son très beau modèle Super Flash, tente un coup de pub sur le nom de Johnny Hallyday.
Il est statistiquement probable qu’une fois sur 10, il pleuve durant une course de moto. Idem pour les séances d’essais. Tant que vous n’avez pas acquis un certain contrôle du pilotage sur le mouillé, il vaut mieux accumuler de l’expérience plutôt que de se jeter dans une bataille qui a les chances de se terminer par terre.
Le marché de la petite moto sportive 4-temps dissimule en fait de vraies routières utilitaires. Cette Kymco en témoigne, qui avance masquée, sans doute pour mieux déloger la star Honda CBR. Avec de sérieux atouts.
Seuls les U et les chaînes (certifiés NF-FFMC ! ) et arrimés à un point fixe, empêchent l’enlèvement immédiat d’une moto. Un constat qui n’interdit pas le recours aux autres types d’antivols. Tour d’horizon de ces dispositifs…
Dans les pas de la Yamaha 250 Tricker, cette Rieju 125 "pro" baptisée Tango change néanmoins de tempo via une joyeuse motorisation 125 cm3. Un compromis réjouissant d’agilité pour la ville, voire les chemins. Un régal !
