Espace abonné

Abonnez-vous à Moto Magazine et ses Hors-Séries

 Petites annonces 

Dernière annonce

Questionnaire occasion

Vos blogs

Liens

Casque d’âne

Fédération Française des Motards en Colère

En ce moment vous discutez de

Thèmes les plus populaires

Newsletter Contact

Plan du site Plan du site

RSS Motomag.com Tous nos flux RSS

Newsletter Newsletter de Motomag

motomag.com

Les PA moto et scooters

Bilan occasion

Page suivante
Harley-Davidson XL 1200 Sportster

Harley-Davidson XL 1200 Sportster (31/01/2011)

Plus abonné
À l’image du petit 883, le Sportster 1200 tient parfaitement son rang, tant en termes de finition que de fiabilité ou de... tarif  ! Pour récupérer sa mise à coup sûr lors d’une revente ultérieure, éviter scrupuleusement les machines modifiées.

Kawasaki 1500-1600 VN

Kawasaki 1500-1600 VN (10/01/2011)

Plus abonné
Les inconditionnels des «  grosses gamelles  » pleines de couple qui n’ont pas envie de verser leur obole à la chapelle de Milwaukee trouveront en cette Kawa de quoi «  cruiser  » sans faire «  criser  » la banque  !

BMW K 1200 S, R et R Sport

BMW K 1200 S, R et R Sport (15/12/2010)

Techno Sportive. Bonne finition mais fiabilité aléatoire sur les premières séries. En créant la K 1200 S, BMW s’est clairement démarqué de la concurrence par ses audaces techniques. Des particularités qui s’apprécient pleinement au guidon, à condition d’opérer une sélection rigoureuse avant l’achat.

Kawasaki Z 1000

Kawasaki Z 1000 (11/11/2010)

Plus abonné
Finition correcte et fiabilité avérée si maintenue d’origine. Profondément remaniée dans son ultime version, la Z 1000 a totalement fait oublier ses devancières. Fiabilité aidant, les bonnes affaires sont légion sur ces dernières, à condition de s’accommoder d’un moteur peu démonstratif.

Yamaha 1300 XJR

Yamaha 1300 XJR (28/10/2010)

Jurassik Bike. Fiabilité avérée mais coût d’utilisation excessif. Toujours au catalogue, ce roadster «  old school  » conserve ses adeptes, en raison d’un comportement généreux et attachant. En retrait côté dynamique face aux standards actuels, il s’avère néanmoins fiable et endurant.

BMW R 1100/1150 R

BMW R 1100/1150 R (20/10/2010)

Plus abonné
Les anciennes versions du roadster bavarois s’échangent enfin à des cours «  raisonnables  ». Si les qualités de fabrication et de finition sont conformes aux attentes, la fiabilité n’est pas toujours exempte de reproches.

Moto Guzzi 1100 Breva

Moto Guzzi 1100 Breva (20/09/2010)

Plus abonné
Émotions garanties. Convivialité en hausse mais tracas persistants. Moto Guzzi n’a pas raté son entrée dans la catégorie des roadsters bicylindres musclés. Si les efforts pour civiliser l’engin ont payé, les approximations en termes de fiabilité et de finition restent malheureusement d’actualité.

Ducati ST 2/3/4

Ducati ST 2/3/4 (25/08/2010)

Plus abonné
En s’essayant au créneau des «  sport-tourisme  », la marque italienne s’est concentrée sur la première occurrence de cette appellation. La ST est donc avant tout une machine destinée aux passionnés, non rebutés par une fiabilité aléatoire...

Suzuki GSF 1200 Bandit

Suzuki GSF 1200 Bandit (23/08/2010)

Plus abonné
Option économique. Fiabilité avérée mais suspensions et finition déplorables. Dépassée par une concurrence plus affûtée, la grosse Bandit se rattrape par une plus grande convivialité. Si sa finition la dessert, sa fiabilité générale garantit de forts kilométrages.

BMW R 1150 GS/GS Adventure

BMW R 1150 GS/GS Adventure (13/07/2010)

Plus abonné
Baroudeuse de luxe. Finition exemplaire mais fiabilité en retrait. -Comportement routier exemplaire aussi et aptitudes au voyage aux longs cours illimitées  : la GS mérite son blason. Une remarque que se fait aussi l’acheteur d’une (chère) occasion  ! Néanmoins, elle pâtit des faiblesses des premières séries.

Honda GL 1800 Goldwing

Honda GL 1800 Goldwing (30/06/2010)

Plus abonné
Superlative. Fiabilité correcte mais finition en deçà des attentes. Avec son 6-cylindres et son équipement pléthorique, la 1800 GL s’impose comme l’étendard de la démesure motocycliste. Si la mécanique est fiable, la finition détonne et peut ternir l’éclat de la belle.

Kawasaki 1400 ZZR

Kawasaki 1400 ZZR (21/06/2010)

Plus abonné
Espèce menacée. Fiabilité certaine, finition correcte, mais illégalité chronique. Avec son faciès d’insecte et ses performances sulfureuses, la ZZR 1400 défend une catégorie totalement décalée. Son principal point faible est d’ailleurs directement lié à son pedigree, dénaturé sous nos contrées.

YAMAHA 500 T-Max

YAMAHA 500 T-Max (10/06/2010)

Plus abonné
BILAN 140 000 km : C’est du béton  ! Salué pour sa partie-cycle, le T-Max s’impose (aussi) par sa solidité. 138 777 km… Vous avez bien lu. C’est le kilométrage atteint en un peu plus de trois ans par ce T-Max, propriété de Rodolphe, honorable correspondant de Moto Mag. Mais le plus impressionnant, c’est aussi l’état de (relative) fraîcheur de ce scoot, qui, au cours de ses 3,5 tours du monde […], s’est usé tranquillement sans casse majeure. L’occasion était trop belle (et trop rare). Nous l’avons donc soumis à une autopsie en bonne et due forme. Verdict.

YAMAHA BT 1100 Bulldog

YAMAHA BT 1100 Bulldog (02/06/2010)

Plus abonné
La Yamaha BT 1100 Bulldog est une moto à part, à mi-chemin entre un custom et un roadster.
 Animée par un twin en V souple et coupleux, dotée d’une transmission par cardan et offrant une position de conduite décontractée, cette moto s’adresse surtout aux amoureux de conduite tranquille.
 Dans cet usage, sa fiabilité est rassurante.

Honda CB 1300 F

Honda CB 1300 F (10/05/2010)

Plus abonné
Arrivé trop tardivement dans la catégorie, le gros roadster Honda n’a jamais trouvé son public, au point qu’il lui a fallu opérer un revirement « routier » en n’étant plus disponible qu’en livrée carénée et pourvue de l’ABS. Affaire en vue.

KTM 950 & 990 (Adventure, SuperMoto, SuperDuke)

KTM 950 & 990 (Adventure, SuperMoto, SuperDuke) (29/03/2010)

Plus abonné
L’exception autrichienne. Qualité de fabrication hors pair et fiabilité avérée. Hormis d’inévitables soucis de jeunesse, le lancement du bicylindre KTM s’est déroulé sous les meilleurs auspices, tant en termes que fiabilité que d’endurance. Une réussite qui se négocie au prix fort.